Volvo a creat doua noi sisteme de siguranta preventiva, denumite Collision Warning with Full Auto Brake si Pedestrian Safety, care vor fi lansate odata cu noul Volvo S60, in 2010. Cele doua tehnologii ajuta soferii sa evite pietonii care se afla in fata masinii actionand frana pentru a reduce viteza sub 25 km/h. “Sistemele anterioare au fost create pentru a ajuta soferul sa evite accidentele cu alte masini. Acum am facut un pas urias inainte, creand o functie care mareste siguranta pentru pietonii lipsiti de aparare. Mai mult, am avansat de la 50% la 100% in ceea ce priveste franarea complet automata. Din ceea ce stim, nicio alta companie rivala nu a progresat atat de mult in acest domeniu” explica Thomas Broberg, expert in domeniul sigurantei la Volvo Cars.

“Aceasta tehnologie ne ajuta sa facem un pas important spre viziunea noastra pe termen lung – aceea de a crea masini care nu fac accidente. Scopul nostru pentru 2020 este acela ca nicio persoana sa nu fie ucisa sau grav ranita intr-un Volvo”, a adaugat Broberg.

Accidentele in care sunt implicati pietoni – cele mai des intalnite in traficul urban

Potrivit unor studii, in Europa procentul accidentelor in care sunt implicati pietonii variaza intre 10 si 25 %. Unul dintre cei mai importanti factori care contribuie la producerea acestor accidente rutiere este viteze de deplasare a masinii. Riscul ca un pieton sa moara in cazul in care este lovit de un automobil care circula cu o viteza de 50 km/h este cu 85% mai mare in comparatie cu situatia in care soferul conduce cu o viteza de doar 25 km/h. In astfel de situatii, noul sistem Pedestrian Safety dezvoltat de Volvo vine in ajutorul soferilor, evitand astfel eventuale tragedii.

Evitarea accidentelor la viteze sub 25 km/h

In momentul in care sistemul Collision Warning with Full Auto Brake detecteaza un pericol iminent, soferul este avertizat. In cazul in care acesta nu reactioneza, va intra in functiune noua tehnologie iar masina se va opri complet. Acest lucru este insa posibil in cazul in care viteza de rulare a masinii este sub 25 km/h.

“Scopul noii tehnologii este acela de a evita complet accidentarea pietonilor atunci cand masina circula cu o viteza de sub 25 km/h. Daca masina are o viteza mai mare, atunci sistemul o reduce cat se poate de mult. In majoritatea cazurilor, reducem forta de coliziune cu pana la 75 de procente. Luand in considerare numarul mare de pietoni accidentati, daca reusim sa reducem riscul acestora cu 20%, aceasta noua functie va face o mare diferenta. In anumite situatii, forta de coliziune poate fi redusa cu pana la 85 de procente”, a adaugat Thomas Broberg.

Noile sisteme – componenta lor si modul de functionare

Cele doua sisteme Collision Warning with Full Auto Brake si Pedestrian Safety functioneaza cu ajutorul unei unitati radar cu functie dubla, integrata in grila masinii, al unei camere video pozitionata in spatele oglinzii retrovizoare si al unei unitati centrale de control. Radarul are sarcina de a detecta obiectele si de a masura distanta pana la ele, iar rolul camerei este de a le identifica.

”Lucram la aceasta tehnologie de 10 ani. Am testat masini pe drumurile publice din multe tari, timp de cativa ani. Factori precum comportamentul in trafic, conditiile de drum si climatul trebuie luate in considerare in designul sistemului final.”, a declarat Thomas Broberg.

sursa: stiriauto.ro