Marc Gene, pilotul de teste de la Ferrari a facut spectacol la volanul lui California pe circuitul Yas Marina din Abu Dhabi.

Volkswagen Amarok si-a etalat performanţele  în Raliul Dakar 2010. Vezi vehiculul de asistenta oficial al Raliului Dakar!

Vin pe stadion de 15 ani,ma consider un stelist inrait,ce pana aseara era mai degraba de partea lui Becali in asazisul razboi cu fanii.Insa nu m-am exprimat niciodata  nici pro,nici contra.

Aseara am venit impreuna cu sotia la stadion,direct de la meciul de handbal al Stelei( de la Sala Polivalenta) unde a fost o atmosfera extraordinara,vinovatii fiind membrii PeluzeiSud .A fost pentru prima data cand am asistat la modul cum acestia isi incurajeaza echipa favorita.Mai vorbeam cu alte persoane din jur si chiar toti eram surprinsi  in mod placut ca acestia nu injura,din contra fac o atmosfera extraordinara(dar nu asta este discutia).

S-a terminat meciul de handbal,m-am urcat in masina si am plecat catre stadion.Acelasi control riguros la portile stadionului,totul parea normal.Singura execeptie fiind faptul ca stadionul era destul de plin fata de ultimele meciuri ale echipei.In dreapta mea la tribuna a doua era un grup de suporterice il contestau pe patronal echipei.Nimic nou aici.Initial grupul contestatarilor era restrans,dar in repriza a doua acesta a ajuns sa constituie cam jumatate din tribuna.

Jocul era interesant: nici mai prost nici mai slab ca altele(totusi un joc bun la care aveai ce sa vezi).Spectacolul se intetise pe sfarsitul meciului dat nimic nu mi-a dat de banuit ce urma sa vina.

Cam prin minutul 70 un numar de  mare de agenti de ordine din apza stadionului au inceput sa se maseze in zona.Nu prea era motiv care sa explice acest lucru,fapt ce mi-a si atras atentia.Mi-am spus: “E ceva ciudat aici”.Imediat m-am dus cu gandul la vechile incidente in care patronul(fie,fostul patron) si-a bagat oamenii in suporterii de la peluze.

Dar era altceva acum.Nu s-au mai napustit fara avertismen.Tensiunea a crscut treptat,premeditat as spune.Injuraturile si provocarile repetate ale acestora au fost trecute cu vederea de asazisii ultrasi.

Golul a adus  pretextul :

Dupa golul lui contra din minutul 88,lucrurile au degenerat rapid.Manifestarile de suparare ale suporterilor erau normale(intelese in general,dar nu si acum).Cu o atitudine de “pe loc repaos”, seful efectivului de paza a fost injurat de cativa dintre contestatari.Acesta a reactionat scurt pe doi si a ordonat gazarea suporterilor,,deci a inceput macelul.S-a actionat neprocedural(si nu o spun eu,ci o spune Jandarmeria cara a declarat ca va sanctiona firma de paza).Cu alte cuvinte: s-a pornit o actiune de retaliune care nu avea nici logica nici motivatie.Rezultatul: fete de 15-16 ani lesinate,oameni care fugeau in stanga si in dreapta,imbulzire,ce sa mai…ca la  o actiune de strada! La iesire s-a produs un carambol,moment in care suporterii neavand unde sa fuga, si inconjurati fiind  de agenti de paza ce utilizau gaze lacrimogene si forta .Care credeti ca e reactia unei multimi imbulzite si stranse in un colt ?Ca cea a unui animal incoltit.Cei de la jandarmerie stiu asta si evita astfel de incursiuni.Drept urmare masa de oameni a  inceput sa rup scaune si sa arunce spre acestia .

Dar nu a fost o masa descreierata.Nu.Au fost si oameni care in ciuda situatiei create si-au pastrat integritatea si au vazut limpede lucrurile

Cel mai mult  m-a impresionat faptulca un batran de 80-90 de ani(ce se simtea vizibil rau dupa ce a fost ingramadit si agresat cu gaze lacrimogene) a fost ajutat de “huligani” sa fie evacuat.Acestia au formant un cordon intre batran si membrii fortelor de ordine.Strigatele repetate ale acestora care le spuneau fortelor de paza sa se opreasca pentru ca este un batran acolo nu i-au induplecat pe stewardzi.

Dupa ei,potopul(sa te tii)

La iesirea de pe stadion a fost o intreaga nebunie : suporterii erau alergati de jandarmi,jandarmii alergati de suporteri,daca ati auzit-o si pe asta,chiar si forte de paza ale clubului Steau si jandarmii s-au luat la bataie.Nu stiam si nu intelegeam absolut nimic.

Am inteles totusi foarte clar un singur lucru: totul a fost premeditat intrucat suporterii au fost provocati de fortele de ordine(injuraturi si scuipaturi au fost de frecvente: nu stiu daca asa trebuie sa actioneze oameniic are asigura “ordinea”.Daca s-a ordonat sau nu acest lucru ramane de vazut,insa imi este greu sa cred ca acei huligani care s-au comportat exemplar in un cadru (in aceeasi zi la meciul de handbal al Stelei)  se comporta asa de ostentativ si iresponsabil in alt cadru fara ca ceva sa  perturbe ordine.

Nu sunt un om fara minte,dar sa stiti ca dupa evenimentele din acea seara in mine vora vea un aliat,din fata televizorului…caci pe un stadion de  la noi eu nu mai calc.

Intre timp a aparut si dovada ,urmareste imagini fara precedent

Mircea Sandu a castigat alegerile pentru postul de Presedinte la FRF in fata lui Iacov  la o  distanta de 125 de voturi,Iacov reusind sa stranga doar 67 de voturi,in timp ce Mircea Sandu a strans 192 de voturi.

Citeste aici reactiile oamenilor din fotbal!

Mircea Sandu: “Sunt bucuros pentru rezultat. Proiectul pe care l-am prezentat cred ca i-a convins pe cei care m-au votat. Vreau sa candidez si in 2014, atunci va fi ultima mea candidatura. Nu stiu daca Gica Popescu ar fi avut mai multe sanse, cert este ca nu i-a iesit boicotarea alegerilor, pentru ca astazi au lipsit doar 5 oameni. In fotbal este dezastru, dar nu este Federatia vinovata.”

Valeriu Argaseala: “Am votat cu invingatorul. M-a convins cu programul sau. Daca lucrurile vor continua bine la stadionul national, este posibil sa avem Campionatul European din 2020 in Romania“

Constantin Iacov: “Daca alegerile s-ar fi desfasurat in aprilie, altul ar fi fost rezultatul. In aceste conditii, nu este nicio surpriza. A fost o totala lipsa de fair-play, eu am fost lasat sa-mi prezint progarmul in doar 5 minute. Sandu este un om bolnav, trebuie sa se trateze. Urmatoarele alegeri cred ca vor fi mai devreme decat se asteapta ei .” ,Acestea sunt declaratiile lor potrivit canalului de televiziune GSP.

Alfa Romeo, a decis ca vechea generatie de 147 trebuia schimbata, si a trecut la fapte. Numele ei este Giulietta si vine sa inlocuiasca un model destul de important pentru italieni , in clasa compacta unde concurenta este extrem de acerba. Multi ar spune ca este doar un Fiat Bravo rebranduit, intr-adevar modelul are la baza platforma C-Evo a grupului, pe care au mai fost construite Bravo si Lancia Delta, dar reteta este aplicata cu succes de catre concurenta, “rebranduiala” este pentru Grupul VAG, ce este pizza pentru Italieni.

Despre motorizari, avem de unde alegla capitolul  benzinare, 2 motorizari isi disputa locul pentru sufletul si portofelul clientului, respectiv 1.4 multiair de 120 si 170 cp. Dar daca iti plac “tractorasele”? Afla ofera 2 propulsoare un 1.6 de 105 CP, si unul ceva mai vioi de 2 litri care dezvolta 170 CP, suficienti cat sa multumeasca majoritatea  zgarcitilor.

Cireasa de pe tort este ca si legenda cu trifoiul verde,  cine gaseste unul se poate considera noroc, versiunea de performanta va purta sigla Quadrifoglio Verde.

Puteau la fel de bine sa-i zica Quattro Stagione, dar le-a fost frica, ca nu vor face fata comenzilor. Hot Hacth-ul va avea un propulsor de 1.7 litri turbo, si va dezvolta 235 CP, suficienti pentru a face fata “carnatilor” nemtesti.

via| Giulietta

Lotus are planuri mari  si  il aduce pe Donato Coco pentru a le pune in aplicare,  designerul care a creat Ferrari California si 458 Italia, va contura liniile viitoarelor modele Lotus.

Transferul de personal de la Ferrari este mai amplu decat ne-am imaginat dupa ce, coordonatorul procesului de dezvoltare pentru 458 Italia, a fost numit presedinte executiv la marca Britanica, alt italian ia drumul vestului. Donato Coco, sef de design la Ferrari, a acceptat sa creioneze modele Lotus , precum si sa administreze departamentul de inginerie.

Designerul Italian are un palmares impresionant, contribuind la realizarea unor modele ca  Ferrari 430 Scuderia, Spider 16M, California, 599XX si bineinteles 458 Italia. Precum si actualelor modelele  Citroen Xsara Picasso, C3, C3 Pluriel, C2, C1, ZX Paris Dakar si Xsara WRC.

Echipa Bookies va aduce urmatoarele partide in format live stream, la cea mai buna calitate disponibila online:

14:00 GAZ METAN – ASTRA PLOIESTI

22:00 SPORTING GIJON – SEVILLA

Va dorim vizionare placuta!!!

AC Schnitzer arata ca bariera de 250km/h este doar o chiftea care asteapta sa fie inghitita. Modelul ACS  3.5d Coupe este protagonistul acestei realizari , reusind sa scoata  288.7 km/h pe circuitul de la Nardo Italia,  depansind recordul existent cu 8.7 km/h.

AC Schnitzer nu se afla la prima tentativa, din 2006 tot doboara recordul pentru cel mai rapid BMW cu drept de circulatie din lume, sub diverse forme fie GPL , benzina si acum a venit randul motorinei. Nemti au luat un treiar  e 92 cu motorul de 3 litri bi-turbo, care dezvolta 286cp si 580 si dupa ce s-au jucat cu el au scos 310 CP si 680 Nm.

Daca il doriti scoateti pixul si scrieti un cec de 86.000 de euro ( asta daca stiti sa scrieti).

via|AC Schnitzer

Vezi urmatoarele partide in format live stream transmise astazi:

14:45 PORTSMOUTH – BURNELEY

15:00 POLI IASI – GLORIA BISTRITA

16:30 HAMBURG – HOFFENHEIM

17:00 BLACKBURN – LIVERPOOL

17:00 WEST HAM – MANCHESTER UTD

17:00 ARSENAL – STOKE CITY

19:00 AC MILAN – SAMPDORIA

19:00 SEVILLA – VALLADOLID

19:30 MANCHESTER CITY – CHELSEA

20:00 RAPID BUCURESTI – FC BRASOV

21:00 REAL MADRID – ALMERIA

21:45 JUVENTUS – INTER MILAN

22:00 BORDEUX – PARIS ST GERMAIN

23:00 DEPORTIVO LA CORUNA – BARCELONA

Va dorim vizionare placuta!!

Patronul Stelei, George Becali, vorbeste despre Tanase si spune ca “nevoile trupesti” il tin pe loc.

“Tanase are talent, cunoaste fotbal, dar este tinut in loc de diverse aspecte. Eu nu vreau sa stau de vorba cu mama lui Tanase, eu nu vorbesc cu parintii jucatorilor. Nici macar nu l-am chemat la palat.

El face ce vrea cu viata lui personala. Nu pot sa-i spun eu cum sa faca sex, daca sa faca sex oral sau normal. Eu imi dau cu parerea si in acelasi timp ii transmit un mesaj. El daca vrea poate sa ia niste masuri cu viata lui. Eu incerc sa fac tot felul de glume barbatesti, pentru ca el sa inteleaga”, a declarat Becali la Sport.ro

Becali

Audi a dezvelit la Miami a3-a generatie a modelului A8, nava admiral iese in evidenta cu design-ul ce prezinta un mix intre eleganta si sportivitate. Limuzina masoara 5.1 metri lungime, 1.95 latime si 1.46 inaltime, ampatamentul se situeaza in jurul a 2.99 metri, iar ca si linie de design se situeaza in conformitate cu linia modelelor mai mici a4 si a5. Grila specifica modelului din Iglostadt este mult mai bine conturat

a, blocurile optice se evidentiaza printr-o bagheta de LED-uri franta. Tehnologia LED-urilor a ajuns si la stopuri, care infatiseaza eleganta modelului.

Interiorul se distinge prin materiale de cea mai buna calitate, instrumentarul de bord este clar individualizat in designul general al bordului, in timp ce plansa de bord simpla aminteste de liniile exterioare elegante. Consola centrala este punctul forte al modelului luxos, aceasta avand comenzile pentru sistemul de climatizare, ale panoului multimedia si a interfetei MMI. Clienti pot opta intre 5 nuante pentru habitaclu si 3 culori pentru plafon, totodata sunt disponibile diverse tipuri de piele ,inclusiv alcantara.

Sistemul de climatizare functioneaza separat pe cele 4 zone ale masinii, scaunele sunt incalzite si ventilate pe 3 niveluri, iar scaunele sunt oferite cu un reglaj electric pe 12 directii standard si ca optional pe 22 de directii.

Motorizarile disponibile pentru noul A8, sunt doua v8-uri, unul diesel si unul pe benzina, urmand ca in gama sa fie introduse 2 motoare cu 6 cilindrii.

Motorul V8-ul pe benzina, de 4.2 litri , dezvolta 372 CP si 445 Nm la 3500 rpm. Consumul mixt anuntat este de circa 9.5L/100km. Modelul ajunge de la 0 la 100km/h in 5,7 secunde si viteza maxima limitata electronic la 250km/h.

TDI-ul de 4.2 litri, cu opt cilindrii dezvolta 350 CP si 800 Nm, si reuseste sa propulseze limuzina de la 0 la 100km/h in circa 5.5 secunde, consumul anuntat fiind de 7.6 litri/100km.  Motorul V6 TDI de 3 litri este oferit in doua variante 250 CP si 204 CP, cel din urma va fi cea mai economica din segmentul limuzinelor, consumul anuntat fiind de circa 6l/100km.

Ulterior va fi oferit si puternicu W12 prezent pe Q7, urmand ca versiunea sport S8 sa primeasca un V10 turbo.

Mijlocasul Janos Szekely arunca o sageata catre Becali, spunand la finalul partidei cu FC Vaslui, ca avea contract pe viata cu Steaua si inainte sa inscrie golul victoriei.

“Eu am contract pe viata cu Steaua. Il am de cand am venit, deci inainte de acest gol. Nu le-am dat o palma contestatarilor, eu ma pregatesc la fel in fiecare zi si vreau sa-mi fac treaba cat mai bine”, a spus Szekely, conform Prosport.

Janos Szekely

Dan Petrescu, antrenorul echipei Unirea Urziceni, spune ca nu are cele mai elegante metode de pregatire, dar rezultatele se vad.

“Recunosc ca sunt greu de suportat. Am suflet, nu fac asta ca un dictator. Fac asta pentru ca pur si simplu vreau mai mult de la jucatorii mei…

Cateodata mai injur si jucatorii, dar nu cu rautate. Ferguson injura de 30 de ani jucatorii si tot la Manchester e, tot cel mai bun din lume a ramas.”, a spus Dan Petrescu la gsptv.

Dan Petrescu

Scandalurile se tin scai de clubul Dinamo, dupa episodul Tamas si N’Doye a venit si randul lui Adrian Cristea sa ajunga pe prima pagina a ziarelor .

Cristea a vrut sa plece din cantonament, dupa ce s-a luat la cearta cu Ionel Ganea, pe motiv ca nu este atent la indicatiile antrenorului si ca “ia totul la misto”, relateaza Gazeta Sporturilor.

“Incidentul s-a petrecut in timpul sedintei tehnice. Talnar explica la tabla greselile facute de echipa in meciul de la Timisoara, iar Cristea, care statea mai in spate, tot susotea cu un coleg. Ganea l-a vazut si i-a sarit mustarul. ‘Ba, da’ mai potoleste-te si fii atent aici! D-aia nici pe teren nu iti sta mintea la fotbal, ca iei totul la misto’”, spune o sursa din cadrul clubului.

Cristea i-a raspuns secundului, s-a ridicat de pe scaun si a zis : “Gata, eu plec acasa! Nu stau aici sa fiu bataia de joc a unora”.

Mijlocasul a fost in cele din urma convins sa ramana in cantonamente si sa participe la antrenamente.

Adrian Cristea